SAABotage.pl | Forum fanów marki SAAB

3ndriuu

Panowie jak w temacie :idea:

pochwalcie się jak często pucujecie swoje Saabinki

no i przede wszystkim jakie są wasze najlepsze sprawdzone metody i środki

kolejność itp. Naogladalem sie dzis na yt tych filmow o polerce i kazdy co innego....

DSZ-

Ja raz na rok wiosną każde auto bardzo dokładnie myje w ciepłej wodzie, spłukuję, czekam aż wyschnie i deko pomagam w tym. Kiedyś używałem Tempo lekko ścierną (teraz tempo to sam wosk lub sama ścierna Ultra Cat), teraz bodajże mleczko lekko ścierne Car Valed (muszę w garażu sprawdzić bo kiedyś bańkę 5L kupiłem) które nakładam na całe auto, czekam aż wyschnie i polerką z filcem ścieram/docieram/poleruje...błyszczy się jak psu jajka i zostaje na długo.

jonaszko

DSZ- napisał(a):

Ja raz na rok wiosną każde auto bardzo dokładnie myje w ciepłej wodzie, spłukuję, czekam aż wyschnie i deko pomagam w tym. Kiedyś używałem Tempo lekko ścierną (teraz tempo to sam wosk lub sama ścierna Ultra Cat), teraz bodajże mleczko lekko ścierne Car Valed (muszę w garażu sprawdzić bo kiedyś bańkę 5L kupiłem) które nakładam na całe auto, czekam aż wyschnie i polerką z filcem ścieram/docieram/poleruje...błyszczy się jak psu jajka i zostaje na długo.

Polerujesz ręcznie czy maszynowo?

Seba

Temat rzeka, zależy co chcesz osiągnąć. Na początek trzeba rozróżnić dwa pojęcia: polerka i korekta lakieru. Do obydwu trzeba podejść w inny sposób i oczywiście cenowo wygląda różnie.
Jeśli chcesz podziałać sam i zwiększyć blask na wiosnę to tylko polerka, pewnie będzie ręczna.
Do ręcznej z własnego doświadczenia polecić mogę Ultimate Compound od megsa i pad tricolor.
Oczywiście przed pracą porządne mycie i glinkowanie auta.

DSZ-

Ja poleruje maszynowo, mam małą polerkę, kupiłem gumowy talerz 115mm (taki na szlifierkę na który papier ścierny się nakłada), podtoczyłem deko w środku ten talerz tak by po przykręceniu filcu ta metalowa nakrętka schowała się głęboko. Filc kupiłem najgrubszy i najtwardszy z metra, robię i zmieniam krążki...jedno że te filce polerując wyschniętą pastę szybko się rozwalają, a dwa to tarczą 115 wejdzie się prawie w każdy zakamarek a 180 już nie. Teraz używam coś takiego http://allegro.pl/pasta-polerujaco-nabl ... 69368.html , tylko że zaczynam np od maski, na około całe auto i czekam z 15 minut aż na bank dobrze wyschnie. Aaa i Tempo lekko ścierna jednak jest, wczoraj po napisaniu komka wzięło mnie na porządki po zimie w środku auta i w sklepie widziałem ją.

WITEK_95

DSZ sorki ale produkty które podajesz według mnie nie nadaja się do amatorskiego detalingu, Filc do lakieru to zabójstwo, tempo = gówno. Wg mnie te produkty nie nadaja się żeby dotykać nimi Fiata 126p a tym bardziej takie fajne auto jak 9-5

Bardziej przekonujące sa wskazówki Seby

DSZ-

WITEK ja podałem prosty, szybki i w mojej ocenie skuteczny zabieg...wiesz, widziałem kiedyś luksusowe woskowanie bodajże Bentleya, glinkowanie, ręczne mycie i suszenie, wosk z ucha mamuta ble ble to podstawa i nawet szkoda wspominać...wisienką było ręczne nakładanie wosku gołymi dłońmi, bo tylko dłoń człowieka ma taki kształt ble ble ble że wetrze najlepiej wosk w każdy zakamarek. Kosztowało to raptem kilka tys dolarów. Też tak można. Wszystko zależy od podejścia, jedni robią co zrobić trzeba i cieszą się autem bo po to chyba jest, a drudzy tną pas przedni ze zderzakiem by wsadzić icka wielkości chłodnicy od kombajna, piaskują, anodują, malują i wypalają w piecu ble ble ble każdą śrubkę w aucie już któryś rok a auto stoi...mnie to osobiście trochę śmieszy, ale nigdy nic nikomu takiemu nie powiedziałem bo szanuje ich robotę i mają prawo robić co chcą

3ndriuu

Ja natomiast w zeszle wakacje recznie pasta tempo ale to byla masaakra ile to czasu mi zajemo

efekt no swiecil sie ale za duza meka :p przed zima pelny detaling przez firme pro... nie bede reklamowal

no a teraz sam chcialbym sie pobawic bo zakupilem polerke polecana przez K2 i celem jest wlasnie ukrycie nowych rys dosc glebokich. Zdaje sobie sprawe ze wszystkiego nie zatuszuje i rozgladam sie wlasnie za produktami do tej operacji.....a jest ich mega duzo :/

Seba

Wszystko zależy od podejścia i wypróbowanego sposobu. Jeśli DSZ ma swój sprawdzony sposób, a efekt jest dla niego zadowalający, to dlaczego nie.
Ja korzystam ze sprawdzonych rozwiązań i od takich właśnie zaczynałem moją przygodę.
Wracając do tematu to w zeszłym roku robiłem saaba kolegi, kolor chyba identyczny jak ma autor wątku. Nie była to zwykła polerka tylko korekta lakieru. Trzy dni pracy po 14h i korekta na poziomie 80%. Może nie dużo ale mocno ograniczał nas czas, no i nie zawsze jest sens walczyć o tą jedną rysę.
Użyte materiały do menzerna rózne gradacje i koch antihologram. Do tego pady flexipads różne średnice i twardości. Nie będę rozpisywał się zbędnie ale podstawa przy takich pracach to porządne przygotowanie lakieru, glinkowanie, IPA i oczywiście czujnik grubości lakieru.
Według mnie przy takich jasnych lakierach nie ma sensu iść w głębię koloru. Jak dla mnie warto powalczyć o lustrzane odbicie

Wstawiam zdjęcia jaki efekt udało mi się osiągnąć.

Nie wiem dlaczego przekręca mi zdjęcia. Po kliknięciu w zdjęcie otwiera się normlanie

3ndriuu

haha Seba przeciez to widac ze foty robione jak auto wyjechalo z fabryki

. Niezla robota :!:

Seba

Jeśli masz już polerkę to dla poprawy wyglądu menzerna 2500 i antihologram. Jeśli będą to Twoje pierwsze przygody z polerką mechaniczną to kup sobie mały talerz oporowy (75mm) i do tego kilka twardości padów 80mm. Dużo zależy od tego co robiłeś w tej firmie przed zimą. Czy była to zwykła polerka czy korekta lakieru? Bo jeśli dobrze dbałeś o auto (głównie chodzi tu o mycie) to nie powinieneś mieć teraz grubych rys.

3ndriuu

Ok dzieki. Zaczne od takiej kombinacji

DSZ-

Seba to jest faktycznie super ekstra pro robota, ale jak pisałeś 3 dni...ja pisze o trochę lepszym myciu i trochę lepszym pastowaniu po zimie, w sobotę od 12 daje rade 2 auta oblecieć, jak robi się tak 1-2 razy w roku to żadne polerki lakieru są nie potrzebne, woskowanie i polerka w jednym...ale sprawdzę to co Ty polecasz
3ndriuu Dlatego kupiłem polerkę

Seba

Dokładnie, jeśli regularnie dbasz o lakier to nie ma z nim dużo pracy. Lekkie odświeżenie robi robotę.
To oczywiście była korekta, zwykłą polerkę robi się kilka godzinek i auto nabiera pięknego wyglądu.

WITEK_95

DSZ ja tne spawam anoduje i lakieruje ale nikomu tego nie polecam. A Ty polecasz paste tepo i filc. A ktos kto pierwszy raz takiego polaczenia uzywa moze szybko przypalic lakier co wiaze sie z jeszcze wiekszymi problemami.
Jesli chodzi o wosk polecam Soft99. Nie jest drogi a dluzo sie utrzywuje.

DSZ-

Witek mi kiedyś zostało filcu którym wygłuszałem z mizernym skutkiem Poloneza trucka (mój pierwszy tjuning ), talerz i Tempo miałem to ekspererymentowałem, i spoko to nie ten bardzo twardy biały filc urzywany z pastami do polerki marmuru czy granitu bo jedno że może faktycznie przypalić a dwa to wyschnięte Tempo zetrze, ale tego mleczka już nie. Jak robią się gluty to z tego mojego filca odrywa się kawałeczek i smug nie ma, zarydzykuje i kupie kiedy najtwardszy pad choć boje się że na nie nie nastarcze...dlatego filc. Są na pewno lepsze sposoby, nigdzie nie szukałem, ale na bank nie takie szybkie i tanie jak to co wymyśliłem. Acha to jest bardziej polerka jak woskowanie, jak nie czekasz do wyschnięcia i woskujesz tak jak pisze w instrukcji to kolor jest głębszy a lakier mniej gładki.

danie88

Moim zdaniem tempo jako pasta lekko scierna nie nadaje się do regularnego stosowania bo spowoduje w końcu przetarcia w miejscu gdzie lakier jest najcieńszy (ranty itp),pomijając jakość tego tworu.Ja osobiście nie ryzykowalbym tempo ,zwłaszcza do polerki mechanicznej

Maniek

Ja do polerki używam wosk twardy w płynie firmy Nigrin. Plusem jest możliwość używania w pełnym słońcu

Tommy

To nie tyle polerujes co maskujesz ryski. Po czasie wychodzą znowu. Dobra polerka likwiduje tyski.

speedek

Apropos korekty.
Wcisnę swoje 3 grosze.

2 dni pracy.

Klasycznie:
-mycie
-dekontaminacja
- mycie
-glinkowanie
- mycie
- suszenie
- oklejanie

i jedziemy.

Maszyna DA Krauss DB5800s.

Krok 1 to pasta Megsa 101 i pad różowy od Scholl Concepts
Krok 2 to pasta Scholl 30+ z padem pomarańczowym.

Później:
- mycie
- suszenie
- Cleaner Prima Amigo maszynowo na czarnym padzie
- woskowanie - wisienka na torcie - Zymol Carbon.

Na zdjęciu nr 3 nie do końca jeszcze dotarty wosk.

Efekt jak widać.
Zdjęcia robione kalkulatorem, ale obiecuję, że zrobię jakąś sesyję.
Może jak założę temat o moim bocianie.

Kto przegląda forum