Witajcie. Pozwólcie, że zaprezentuję swoją furę .

A więc tak. Może zacznę od tego, że jest to już mój trzeci SAAB którego posiadam. Został zakupiony na przełomie kwietnia/maja ubiegłego roku. Ogólnie samochód ma być zrobiony po bożemu. Najpierw bezpieczeństwo, trakcja, a dopiero na samym końcu osiągi. Jest on też budowany "na lata", a nie na kilka sezonów przy czym, ma również pozostać w pełni użytkowym autem.

Zdjęcia zrobione jeszcze przez sprzedającego. Pomimo tego, że nie powalają jakością i szczegółami, nie miałem cienia wątpliwości - to była ta, która szukała właśnie mnie .





Samochód, jak to gołym okiem widać to 9-3 SE coupe, rocznik 1999 z silnikiem B204E (LPT). Przebieg na chwile obecną to 110 tys. mil (177 tys. km), sprawdzony i potwierdzony. Cena była okazyjna, a posiadam to co zawsze chciałem mieć - czarne turbo coupe na T5. W miarę przeprowadzanych modyfikacji będę temat wzbogacał o nowe zdjęcia i filmy. Planowana moc ok. 450-500KM. Przy odpowiednim nakładzie czasu, pieniędzy i w szczególności nerwów, doprowadzam "ją" powoli do stanu w jakim powinna wyjść z fabryki, przy okazji lekko podrasowując .

Na daną chwilę w samochodzie zostało wymienione:

- regulowany zestaw zawieszenia Koni Sport (-35mm)
- wszystkie gumy wyjechały i zostały zamontowane Powerflexy
- nowe mocowania przednich amortyzatorów + nowe łożyska
- nowe łożyska kół przednich
- nowe tarcze 308mm dedykowane do Viggen'a/Aero 9-5 + jarzma + nowe klocki
- zestaw naprawczy tłoczków w hamulcach przednich (aby je nieco odświeżyć)
- tył został seryjny, przy czym wrzuciłem nowe tarcze + klocki
- zestaw naprawczy tłoczków w hamulcach tylnych (j.w)
- węże w stalowym oplocie firmy Goodridge
- nowy płyn hamulcowy Motul RBF600
- nowe łączniki stabilizatora przedniego
- nowe końcówki drążków
- nowe wahacze
- nowy filtr paliwa + nowe uszczelki
- nowy olej Motul 300V 15w50
- nowe świeczki NGK BCR8ES
- stożek K&N + kompletnie nowy 3" dolot
- dłubnięte ECU z wgranym ST2 (240KM/373NM) + T7 APC
- wszystkie węże podciśnienia wymienione na silikonowe Samco
- tzw. Steering Rack Clamp & Brace (RHD)
- felgi 18"x8J (ET42) BBS CH + Dunlop SP Sport Maxx TT 225/40/18
- fmic, który leży w bagażniku i zbiera kurz
- kierownica z Aero MY02
- kilka rzeczy o których zapomniałem ...


Żeby nie było, że mam bujną wyobraźnię .






Poniżej kilka zdjęć z już przeprowadzonych modyfikacji .





Niestety nie wszystko widać na zdjęciach, a poza tym fotograf ze mnie żaden .

Generalnie projekt jest bliski "ukończenia", a do założonego celu zostało zakupić:

- turbo
- wtryski
- pompę paliwa
- wydech 3"
- map sensor...

...wystroić i przedział 450-500KM w kieszeni .

Projekt cały czas ewoluuje więc - stay tuned !

Pozdrawiam
Bartek aka B3ryL88 .

Ładnie to wygląda. Życzę Ci kolego żeby plany stały się rzeczywistością.

Też sobie tego życzę, nawet nie masz pojęcia jak bardzo . Jeszcze ze dwa lata wstecz człowiek marzył o np. takim ST3, a teraz będzie tego trochę więcej i aż mną rzuca aby sprawdzić "jak to działa?" .

Dodając jeszcze mały update. Jutro jadę wymieniać sprzęgło + wysprzęglik, oraz skrzynię na odświeżoną z wolnossaka. Więc trakcja będzie póki co ogarnięta, aż do momentu gdy trafi się jakaś F40 z 2.2TiD'a za rozsądny pieniądz .

Kilka dodatkowych fotek .





Drive Torque ST2 dedykowany do Viggen'a z okładziną kevlarową, który to okazał się być rebrandem Sachsa. Jutro montujemy i po 250 milach zdam relacje jak się klei .

Duża różnica w prowadzeniu po założeniu powerflexów?

I od razu widać Twoje profi podejście do samochodu. Mało kto tak skrupulatnie przygotowuje budę pod mody silnika.
Felgi rewelacja! Widać jak dużo radości Ci sprawia dłubanie przy nim mimo że piszesz coś o nakładzie nerwów.
Ja na przykład zazdroszczę.
Węże dolotu jeszcze nie zamontowane? Nie widzę na zdjęciach.

@Zolw, duża. Mam co prawda porównanie pomiędzy 9-3 z kompletnie standardowym zawieszeniem (gumy + amortyzatory) i myślę że uczucie potęguje tutaj jeszcze zawieszenie Koni, więc nie wiem czy moja opinia jest w jakikolwiek sposób obiektywna. Jeśli chcesz zastosować taki komplet jaki jest u mnie, to radzę dobrze zapomnij co to komfort, bo pomiędzy asfaltem a tobą zostaną już tylko fotele .

@Mateusz, dziękuję. Muszę przyznać, że Ty też robisz kawał dobrej roboty przy swoim 900NG. Nie dodawałem wszystkich zdjęć, bo po prostu nie chce spędzać dużej ilości czasu na zmniejszaniu fotografii i wrzucaniu ich na imageshack .

żeby Ci tylko plomby nie powypadały

@Krzychu, a wiesz że ostatnio zęby coraz bardziej mnie pobolewają ?

No jeden z bardzo fajnie dopracowanych 9-3 w pl Musisz mu mocy wiecej dodać

w PL?

Komfort miałem przez 4 lata, teraz razem z turbo zapanuje mniejszy komfort

@Limon, dzięki. Myślę jednak, że daleko mu jeszcze do "dopracowanego". Nie wiem, być może jestem zbytnim idealistą pod tym względem .

@Seth, powiedzmy że w Polaka mieszkającego w UK .

@Zolw, jeśli jesteś pewien tego co chcesz, to szczerze polecam takie połączenie, bo samochód trzyma się drogi nieporównywalnie lepiej od serii .

a i z tym się zgodzę akurat Bartek NIESTETY muszę przyznać, że dość często oglądam zdjęcia Twojego SAABa i zazdroszczę. Bardzo lubie konsekwentne podejście do rzeczy. Wiem ile trzeba mieć zaparcia i cierpliwości żeby zrealizować taki projekt Więc z mojej strony naprawdę duże gratulacje i szacunek.

@Seth i vice versa .

Czasem brakuje czegoś z wyżej wymienionych w pierwszym poście, ale cały czas konsekwentnie do przodu i to się liczy .

@Bartek - no ja niestety nie jeżdzę tak zadbanym Saabem. Jeżdzę w tej chwili Hyundaiem Pony 1.5 bez turbo ( ale ma elektryczne szyby przód/tył ) chociaż jako kolejny minus mogę wymienić brak wspomagania oraz letnie opony Więc szału nie ma

Jak skończysz KP2, może powoli zacznij budować swojego Viggena? Nie namawiam Cię abyś zrealizował wszystkie swoje marzenia z nim związane, bo Klara zwyczajnie bez Ciebie i całej ekipy zostanie sama ze swoją mamą, ale być może doprowadzisz go do takiego stanu aby legalnie użytkować go na polskich drogach . Każdemu należy się coś od życia .

chyba U.K.

Super koła!

Jaka ma byc docelowa turbina?

TD06H-601 .

czemu akurat ta?
Wystepowala z flanszą t2 czy tylko subarowymi ?

wystepuje z flanszą t2 Coobcio ma takową w domu